Multi-blootstellingsgeluid is een raming van de geluidshinder door de combinatie van weg-, spoorweg- en luchtvervoer.

De methode bestaat erin op basis van een wiskundig model de geluidsniveaus ten gevolge van elke geluidsbron (weg, spoor of lucht) op een gegeven punt te ramen en bij elkaar op te tellen. De indicator vertegenwoordigt een gemiddelde geluidswaarde per wijk of per gemeente. De berekeningen worden uitgevoerd op basis van een maas van 10 m bij 10 m, waarbij het punt in het midden van de maas de referentiewaarde van de indicator aangeeft.

De indicator van het multi-blootstellingsgeluidsniveau Ln (Level night) vertegenwoordigt het gemiddeld jaarlijks geluidsniveau dat 's nachts, tussen 23 u en 7 u, wordt waargenomen.

De kaart van de wijkmonitoring geeft de gemiddelde Lden-waarden per wijk of per gemeente weer. De gebruikte berekeningsmethode is het energetisch gemiddelde van de geluidsniveaus van de verschillende mazen op het betreffende grondgebied (wijk of gemeente). Deze wordt als volgt gedefinieerd:

Met i als de Lden-waarde van een bepaalde maas.

Deze indicator wordt in verband gebracht met slaapstoornissen. Er wordt geen weging toegepast, anders dan voor de indicator Lden die over een hele dag wordt berekend.

Lawaai is een bron van hinder voor de bevolking. Volgens de Wereldgezondheidsorganisatie is het de op één na grootste bedreiging voor de gezondheid in Europa. De gevolgen van geluidshinder zijn velerlei: verstoring van rust en slaap, fysiologische effecten, geestelijke gezondheidsproblemen, verstoring van andere activiteiten, gehoorverlies, enz.

Een goede slaap is onontbeerlijk op het biologische vlak. Nachtelijk lawaai verstoort de slaap, wat gevolgen kan hebben voor de gezondheid en het algemene welzijn: vermoeidheid, stress, slecht humeur, verminderd reactievermogen bij ongevallen, verminderde immuniteit en weerstand tegen ziekten, cardiovasculaire problemen, enz.

Verkeerslawaai is de belangrijkste bron van geluidshinder in het Brusselse Gewest. Er zijn verschillende bronnen van verkeerslawaai in onze stedelijke omgeving: wegvervoer (Brusselse Ring, stadsingangen, grote wegen, enz.), spoorwegvervoer (Noord-Zuidverbinding, andere spoorlijnen) en luchtvervoer (luchthaven van Brussel-Nationaal). Multi-blootstelling is een samenvattende maatstaf voor de gecombineerde hinder van deze drie vervoerswijzen.

De richtwaarden van de Wereldgezondheidsorganisatie (WGO) zijn ideale waarden die op lange termijn moeten worden bereikt. Zij zijn niet bindend, maar bepalen de kwaliteitsdoelstellingen van de geluidsomgeving die moeten worden nagestreefd om een bevredigende akoestische situatie te bereiken. Deze richtwaarden worden vertaald in aanbevelingen voor verschillende blootstellingssituaties, afhankelijk van de activiteit, de locatie en het tijdstip van de dag.

Richtsnoeren van de WGO over verkeerslawaai in de Europese regio (2018):

In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest zijn verschillende maatregelen genomen om het lawaai te beperken. Zij worden uitgesplitst naar verschillende bronnen van hinder (vervoerslawaai en andere) en zijn van toepassing op specifieke situaties volgens specifieke normen en referentiewaarden.

De geldende referentiewaarden in het Brussels Gewest kunnen worden geraadpleegd in de fiche “De in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest gebruikte geluids- en trillingswaarden" (Leefmilieu Brussel, 2018).

De referentiewaarden worden gedefinieerd per brontype, zoals voor de richtsnoeren van de WGO:

1 Gemiddelde waarden per periode (dag of nacht), voor het gebied het dichtst bij de luchthaven (minder dan 10 km)

2 Waarden op het moment van passage van een vliegtuig, voor het gebied dat het dichtst bij de luchthaven ligt

Multi-blootstellingsgeluid is een raming van de geluidshinder door de combinatie van weg-, spoorweg- en luchtvervoer. Dit type indicator vertegenwoordigt een gemiddelde geluidswaarde per wijk of per gemeente.

De indicator van het geluidsniveau Ln (Level night) vertegenwoordigt het gemiddeld jaarlijks geluidsniveau dat 's nachts, tussen 23 u en 7 u, wordt waargenomen. Deze indicator wordt in verband gebracht met slaapstoornissen. De grotere gevoeligheid van personen voor lawaai gedurende de nacht betekent dat naar lagere referentiewaarden moet worden gestreefd dan overdag.