Aantal wagen per huishouden
Thema
- Mobiliteit
Subthema's
- Verkeersdruk
Eenheid
Geografische schaal
Bronnen
Definitie
Deze indicator meet het aantal geregistreerde auto’s in een wijk in verhouding tot het aantal geregistreerde huishoudens in die wijk. De auto’s die in aanmerking worden genomen zijn de auto’s bestemd voor huishoudens. De gegevens zijn afkomstig van een koppeling die Statbel heeft gemaakt tussen demografische gegevens uit het Rijksregister, de inschrijvingsgegevens van voertuigen en fiscale gegevens. Deze koppeling maakt het mogelijk om privévoertuigen of bedrijfswagens te identificeren die door natuurlijke personen voor privédoeleinden gebruikt worden.
Belang
Het aantal auto’s per huishouden is een synthetische eenheid voor het autobezit van huishoudens. Deze indicator belicht verschillende aspecten die verband houden met het autobezit van een gebied, zoals de afhankelijkheid van huishoudens van de auto, hun mogelijkheden voor verplaatsingen, de prestaties en behoeften van het openbaar vervoer, het beheer van parkeerplaatsen en de plaats van de auto in de openbare ruimte, enz.
In tegenstelling tot het aandeel huishoudens met één of meerdere auto’s geeft deze indicator geen informatie over de verdeling van auto’s over huishoudens.
Opmerking
Statistieken over het aantal auto’s dat door huishoudens wordt gebruikt, onderschatten het aantal bedrijfswagens. Deze onderschatting heeft een impact op de studie van de geografie van autobezit, aangezien bedrijfswagens niet homogeen verdeeld zijn, noch binnen de bevolking, noch in de ruimte. Huishoudens met een hoger inkomen hebben vaker een bedrijfswagen, en dus is de onderschatting duidelijker in de gebieden waar deze huishoudens wonen.
Bovendien wordt de indicator sterk beïnvloed door de huishoudens die beschikken over de meeste wagens. Daardoor is de indicator sterk gecorreleerd met het aandeel van huishoudens met meerdere auto’s.
Referenties
ERMANS T. & HENRY A., 2022. Waar zijn de auto’s? De geografie van het autobezit van de huishoudens in Brussel en onmiddellijke rand. Focus van het BISA, nr. 53. Brussel: Brussels Instituut voor Statistiek en Analyse (BISA).
Beschikbaarheden
| Datum van de kaart | Totaal aantal private huishoudens |
|---|---|
| 2023 | 2023 |
| 2022 | 2022 |
| 2021 | 2021 |
| 2020 | 2020 |
| 2019 | 2019 |
| 2018 | 2018 |
Aantal wagen per huishouden
Thema
- Mobiliteit
Subthema's
- Verkeersdruk
Gewestelijk gemiddelde / Gewestelijke mediaan (2023)
Eenheid
Inleiding
Deze indicator verwijst naar het aantal geregistreerde privéauto’s in een wijk in verhouding tot het aantal geregistreerde huishoudens in die wijk. Het gaat om een synthetische eenheid voor het autobezit van huishoudens.
Beschrijving
In 2023
Het laagste aantal voertuigen per huishouden is te vinden in de Vijfhoek, de eerste kroon, in studentenbuurten en sociale woonwijken. Het aantal auto’s per huishouden neemt toe naarmate men van het centrum naar de periferie van het Gewest gaat. De zuidoostelijke periferie van het Gewest heeft de hoogste waarden.
De Vijfhoek heeft het laagste aantal auto’s per huishouden (tussen 0,20 auto’s per huishouden in de wijk Stalingrad en 0,33 in de Zavel). De dunbevolkte Koningswijk is een uitzondering, met 0,41 auto’s per huishouden.
De eerste kroon vertoont tussenliggende waarden die variëren van 0,27 auto’s per huishouden voor de wijken Bosnië en Matonge, tot ongeveer 0,6 voor de wijken die grenzen aan de Middenring van Josaphat (0,60), de Vijvers van Elsene (0,54), Brugmann - Lepoutre (0,55), en Churchill (0,67).
De tweede kroon heeft de hoogste waarden, met gemiddeld meer dan 0,5 auto’s per huishouden. De exclusieve wijken en wijken aan de periferie in de tweede kroon tonen zelfs waarden die 1 auto per huishouden benaderen of overschrijden. De waarden zijn lager in universiteitsbuurten en wijken met sociale woningen.
Evolutie
Tussen 2018 en 2022 vertoont het aantal auto’s per huishouden een licht dalende trend op gewestelijk niveau: van 0,60 in 2018 tot 0,55 in 2023. Algemeen gezien wordt ook een daling (of op zijn minst een stagnatie) geobserveerd op wijkniveau. De sterkste dalingen, in grootteorde van 10 %, werden genoteerd in de Vijfhoek en de oostelijke helft van de eerste kroon.
Referenties
ERMANS T. & HENRY A., 2022. Waar zijn de auto’s? De geografie van het autobezit van de huishoudens in Brussel en onmiddellijke rand. Focus van het BISA, nr. 53. Brussel: Brussels Instituut voor Statistiek en Analyse (BISA).
ERMANS Thomas, 2023. Welke invloed heeft de stedelijke omgeving op het autobezit in Brussel? Cahiers van het BISA, nr. 9. Brussel: Brussels Instituut voor Statistiek en Analyse (BISA).
Opmerking
Statistieken over het aantal auto’s dat door huishoudens wordt gebruikt, onderschatten het aantal bedrijfswagens. Deze onderschatting heeft een impact op de studie van de geografie van autobezit, aangezien bedrijfswagens niet homogeen verdeeld zijn, noch binnen de bevolking, noch in de ruimte. Huishoudens met een hoger inkomen hebben vaker een bedrijfswagen, en dus is de onderschatting duidelijker in de gebieden waar deze huishoudens wonen.
Bovendien wordt de indicator sterk beïnvloed door de huishoudens die beschikken over de meeste wagens. Daardoor is de indicator sterk gecorreleerd met het aandeel van huishoudens met meerdere auto’s.
Referenties
ERMANS T. & HENRY A., 2022. Waar zijn de auto’s? De geografie van het autobezit van de huishoudens in Brussel en onmiddellijke rand. Focus van het BISA, nr. 53. Brussel: Brussels Instituut voor Statistiek en Analyse (BISA).
De definitie van de cursief gedrukte woorden vindt u in het glossarium van de website.